编者按：本文来自于网站的网络投稿，作者不愿意透漏单位及真实姓名，但根据文章内容，我们认为作者还是对物流行业比较了解的，虽然我们对作者的预测不完全认同，但认为本文对物流装备企业具有一定参考意义，愿意推荐给企业参考。

    凡事预则立，不预则废。中国最古老的名著，也是传承千年不朽的名著《易经》是关于预测的一部书，这部书也成为中国几千年来专家学者学习研究的经典，成为中外预测大师的枕边书，也是我们在预测现实问题时必备的参考图书。其审时度事、获取信息、模糊预测等先进的理念，对后来的预测家具有深远影响。

    书归正转，还是谈物流行业。2006年国家终于通过文件的形式明确承认了物流是一个行业，印证了笔者上一年的预测。那么，2007年中国刚刚被承认的物流业会发生哪些大事呢？这是物流行业的从业人员、专家学者、物流企业以及物流装备企业十分关注的问题。我们下面根据易学原理和我们掌握的相关信息，对2007年将要发生的几件大事逐一作出预测。我们相信我们的预测是具有极高准确性的，希望企业关注这些大事

    1、2007年中国物流行业最权威的行业协会领导班子将出现大调整

    根据有关信息，我们预测在2007年上半年，中国物流行业最权威的协会——中国物流与采购联合会的领导班子将大换血。现在的协会会长陆江将退居二线，成为协会的名誉会长，现在协会的秘书长兼副会长何黎明将接替陆江会长职位，成为新一届中国物流与采购联合会的掌门人。此外，几年来一直非常活跃的丁俊发常务副会长也将成为联合会顾问。现在的戴定一副会长将接替丁俊发职位成为联合会常务副会长，原中国发改委负责物流业务的官员崔忠付先生将出任中国物流与采购联合会的秘书长兼副会长，成为年轻的实力派人物。

    中国物流与采购联合会的领导班子大调整将给中国物流业带来很大影响，也将给物流相关行业协会带来影响。年轻的领导班子咄咄逼人，在物流行业将不会给其他行业协会的发展留下多少空间，大有一统江湖的意味。如：中国物流技术协会这个全国的物流技术组织，将在物流技术与装备领域受到挤压，中国物流与采购联合会不仅把物流技术行业的评奖大权独揽在手，还将利用各种手段将现在还处于筹备的物流技术装备委员会扶正，将物流培训、教育等物流技术相关的内容收归旗下，不会给其他协会生存空间。同样，与中国交协的竞争也将延续以前的态势，你来个100强评比，我就用挂靠我的中国物流标准化委员会名义颁布一个物流企业标准，评定5A级物流企业50强；你来一个风云人物评选，我就来一个物流企业家评选；你来一个物流权威论坛，我就来一个物流企业家论坛等等。

    新上台的物流与采购联合会新领导预计更加强势，一些香港注册的中国物流行业协会等草台班子协会想借机在物流热潮中浑水摸鱼将受到很大挑战。

    2、物流标准化管理将更加混乱，中国工业车辆标准化组织将成立

    近年来许多有识之士都在呼吁中国物流标准应该统一，管理体制应该理顺。但是随着物流热的兴起，部门之间利益的争夺，目前中国物流标准管理体制越来越不顺，越来越混乱，这也是必然的现象，预计2007年中国物流标准管理体制将会越来越混乱，越来越政出多门，其中一个重大的事件就是中国工业车辆标准化组织将成立，这一组织将与目前挂靠中国物流与采购联合会的中国物流标准化委员会、挂靠中国编码中心的中国物流信息化标准委员会无关，甚至与另一个大的物流协会——中国交通运输协会无关，而是隶属于原机械部的中国起重机械研究所。

    此外，挂靠中国起重机械研究所的中国仓储物流标准化组织已经在2006年成立，2007年也将有很多大的动作。

    这样，中国最主要的物流产品叉车、托盘的标准就注定是分开的，并且不同部门管理，这就是中国特色。

    3、运作中国托盘共用系统的公司开始注册，中国托盘共用系统从宣讲进入实质启动阶段

    根据收集到的资料分析，中国务实的物流学家吴清一教授一致呼吁的建立中国托盘公用系统事情，在2007年将有很大进展，预计近期即将注册成立公司，开始实质运作。同时中国托盘标准经过了多轮讨论与论证，预计在2007年也将正式发布。这是中国物流界的一件大事，也是为中国物流发展打基础的大事。

    4、中国物流成本标准核算体系将发布，同样也将引起争议

    经过了几轮讨论，中国物流成本标准已经几易其稿，已经确定，即将公布。但也可以预计，对于各行业物流运作的复杂问题，用一套标准的物流成本核算体系肯定难以引起大家的普遍认同，必将引起很大争议。

    长期以来，中国每年都会发布中国物流成本占GDP的百分比，但是实际上中国物流成本一直都是糊涂帐，各企业的物流成本统计口径不一，包含内容不一，各算各的帐，汇总到一起就是一匹马加一头猪等于2的糊涂数了。因此统一标准是必要的，但工作也是很难的，现在弄出来的标准肯定会引起争议，让我们拭目以待。

    5、中国物流与采购网将被挤出物流类网站前十名

    中国物流与采购网是原来叫中国物流联盟网，是张铎先生与原中国物资流通协会联合创办的，当时在网络热的时候是为了去美国圈钱，也因此与王之泰先生创办的中国物流网产生冲突，王之泰后来与中国物流与采购联合会交恶与此不无相关。

    后来中国物资流通协会改名为中国物流与采购联合会，网络泡沫也破了，张铎也退出了，网站也改名中国物流与采购网，有中国物流与采购联合会主办了，成为了协会的官方网站，借助此关系，使中国物流与采购网长期以来稳居物流类网站第一名位置（谷歌搜索第一），但是，近两年，该网站不思进取，别的网站发展很快，中国物流与采购网排名不断下滑，预计2007年将被彻底挤出前十名。

    目前在物流领域，中国物流产品网、锦程物流网以及各大网站的物流频道发展很快，排名不断上升。从网站价值上看，中国物流产品网及其叉车、托盘等专业网站群已经无可争议的跃居了第一位置，2007年预计也将会有更大发展。

    6、2007年中国大型物流会议将减少

    2006年，很多会议公司做物流会议，目的是为了挣钱，但大部分的都赔了钱，在这一环境下，2007年很多会议公司肯定不会在盲目了，因此除了一些品牌会议外，大部分会议将不办了，大部分会议公司将像苍蝇一样地寻找其他热门行业了，企业也不会像往年一样天天被会议电话骚扰了。

    7、中国物流媒体联盟将解散或名存实亡

    中国物流媒体联盟由《航务周刊》、《物流时代》、《物流技术与应用》等媒体发起成立，20-30家物流媒体加盟，成为物流界最有实力的一股媒介力量，也很活跃，组织了很多活动，得到了企业关注。

    该媒体联盟在《航务周刊》、《物流技术与应用》杂志担任轮值主席单位时，在两家媒体及两届主席的努力下，本着为物流媒体搭建一个共享的媒体平台的理念，联盟团结一致，在业界产生很大影响。

    但是，不知为什么在2006年将联盟主席单位转给《中国物流与采购》杂志后，就传出了《中国物流与采购》杂志不顾联盟利益，私自利用联盟名义乱搞各种评比活动，还对原来大家达成共识的联盟活动给与抵制、停止，引起各盟员单位的普遍反感，很多媒体对现任联盟轮值主席刘乃杰的反对呼声也越来越强烈。其中，联盟创始单位《航务周刊》还向联盟所有成员散发了一纸声明，表示对《中国物流与采购杂志》社借用媒体联盟名义私自搞的各类评批进行抵制，说这些以媒体联盟名义搞的评比不仅各媒体没有参与过，而且评比结果也没有提前与各媒体沟通，知识根据企业交钱多少作出排名结果后传给各媒体让各媒体确认。这当然引起各媒体反感。据说前两人媒体联盟的轮值主席单位都对这一评比给予了抵制。因此可以预计2007年中国物流媒体联盟将解散。

    2007年中国物流风云变化，还将会发生很多的大事，但很多信息还不明朗，还需要继续观察，我们也将不断地给出跟踪预测，我们相信这些大事将对企业具有很大影响，而且这些预测的准确性也八九不离十，让我们拭目以待。